“后搜索时代”百度要靠自动驾驶汽车谋生?

2017.01.10 07:45 无人驾驶概念股

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据外媒报道,百度之所以选择与北京汽车公司合作,主要是为了在“后搜索时代”能够继续生存下去。

百度和北京汽车今日宣布,双方已签订战略合作框架协议。根据该协议,百度和北京汽车将就数字车载信息服务、智能网联汽车和智能驾驶等领域进行全方位的合作。

首先,该协议的达成也在情理之中。两家公司计划通过两个项目在智能汽车技术领域展开合作,在未来6个月内,北京汽车生产的汽车将安装百度开发的车联网解决方案。

接着,双方计划在年底前对一辆半自动驾驶汽车进行路测。该车将搭载高精度地图,以及内置语音和导航助手的百度CarLife操作系统。之所以称之为“半自动驾驶汽车”,是因为它属于“L3”级别,即系统本身可以实现多数汽车控制和加速操作,并监测驾驶环境,但是无法实现像“L5”级别的全自动驾驶。

百度在自动驾驶和人工智能技术领域投入了大量时间和资金,这使得百度在全球自动驾驶汽车领域处于领先水平,或者说至少不落后于其他竞争对手。但与谷歌一样,这些项目还没有为百度贡献太多收入。

但与谷歌不同的是,百度的营收和利润增长正在放缓,这意味着股东并没有太多的耐心来等待这些“登月项目”开始“登月”。对于百度无力改变其商业模式,投资者已失去了耐心。与两年前相比,百度股价已经下跌了40%。

这意味着百度需要向投资者明确展示其商业模式。如果百度只是把北汽的汽车视为自家平台的安装载体,目的是在日后获得一些附加收入,就像Android在谷歌搜索业务中扮演的角色,那么百度的无人驾驶技术也能刷一下存在感而已,别无它用。

当然,如果百度能通过授权和持续的服务收入实现商业化,那么我们有理由相信,百度在该市场可能成为一个长期赢家,有望让百度的服务从谷歌等竞争对手的服务中脱颖而出。

另一个问题是:百度能否将其自动驾驶技术推向全球?在智能汽车系统方面,百度与奥迪、奔驰、现代和雪佛兰等国际品牌已经有所合作。将来,能否说服这些知名汽车品牌部署其无人驾驶技术,将是衡量百度这套系统真正潜力的重要指标。

到目前为止,百度、阿里巴巴和小米等中国企业在向海外输出技术时还不是特别成功。拥有了世界领先的技术后,百度及其投资者需要确保在最需要的时候抓住这些机遇。

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