中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉在南京举行的某论坛上透露，备受瞩目的国产C919飞机将于11月2日正式总装下线，这意味着中国自主研发的大飞机经历终于要露出真实面容。

　　中国商飞相关负责人此前对界面新闻表示，C919从去年便已经进入总装阶段，预计第一架试飞飞机会在今年年内下线，中国民航局将在2018年左右对C919飞机颁发合格证。

　　C919要面临的最强劲的竞争对手是波音737和空客A320系列飞机，这是民航史上最畅销的两款机型。波音去年获得1432架民用飞机净订单，新一代737和737MAX占到了1104架。去年，空客共获得了来自67家客户的1456架净订单，其中包括1321架A320系列飞机。

　　波音公司前任首席执行长詹姆斯迈克纳尼此前曾表示，为了应对C919的竞争，波音将考虑打造一款新的机型来取代737 MAX系列机型，新机型或在2030年之前交付。波音目前每月生产42架737，预计将分别在2017年和2018年将月产量提升到47架和52架，以满足市场对这种世界最高效单通道飞机的强劲需求。

　　由中国商飞负责研制设计并被寄予厚望的C919是中国继1980年代停止研发运-10之后自主设计的第二款国产大型客机，为150座级以上中短程单通道窄体客机。

　　中国商飞方面还透露，根据目前的计划，C919将于明年三季度在上海首飞。但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。

　　由于这款商用飞机采用了大量新材料、新技术，再加上中国喷气客机尚未走过一个完整的研制历程，产业基础相对薄弱，外媒曾一度认为C919不能定期交付。

　　尽管C919目前还未获得国际适航证，但幸运的是，C919将有机会在庞大的中国民航市场上获得一席之地，民航局已经明确表示将鼓励购买国产大飞机。

　　中国民航局局长李家祥此前曾表示，民航局将制定一揽子支持政策，鼓励使用国产民机和机载设备，不断提高适航审定能力，积极拓展双边适航，加强国际合作，全力支持国产民机产业发展。

　　C919的启动用户主要来自中国民航企业。C919目前已经获得超过500架飞机订单，但是几乎所有的购机意向都来自国内客户，其中包括中国国航、东航、南航和海航四大航空公司，工银金融租赁有限公司等飞机租赁公司。

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