“智能网联汽车发展技术路线图”研究已基本完成，准备于8月对外发布，除了技术路线图以外，目前智能网联汽车的标准体系框架也已经制定完成，并上报工信部。智能网联汽车的范畴包含了现在汽车界大热的“自动驾驶”和“无人驾驶”的概念。目前负责标准体系规划的全国汽车标准化技术委员会已经成立了ADAS(高级辅助驾驶系统)标准工作组。

根据工信部表述，除制定技术路线图外，还将开展五项重要工作：成立智能网联汽车分技术委员会；制订智能网联汽车公共道路测试规范；参与国际标准化组织相关标准制定；制定智能网联汽车发展总体推进方案；完善信息安全测试标准和规范。技术路线图和总体推进方案等的出台，将有利于进一步完善政策扶持体系和加强顶层设计，推动智能驾驶产业健康有序发展。

今年5月中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》，意见要求在十三五期间建立汽车产业创新体系，积极发展智能网联汽车，并提出了具有驾驶辅助功能的汽车，新车渗透率要达到50%，自动驾驶渗透10%。

无人驾驶产业呈高速发展态势。美国IHS汽车信息咨询公司日前发表报告指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆，大幅高于两年前的预估值。中国将成为最大的无人驾驶汽车市场。报告预测到2035年中国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。

无人驾驶概念股：浙江世宝、科大讯飞、中原内配、四维图新、金固股份、亚太股份、保千里、天泽信息、汉威电子、云意电气、长信科技、启明信息、均胜电子、欧菲光、海马汽车、盛路通信、万安科技。