事件:

2017年12月18日,北京市交通委、市公安交管局、市经济信息化委联合印发15日联合制定的《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》。

1、《意见》首次明确自动驾驶定义

从自动驾驶车辆、自动驾驶功能、自动驾驶系统三个方面首次明确了自动驾驶的定义。即在符合《机动车运行安全技术条件》的车辆上安装具有自动驾驶功能的自动驾驶系统。官方定义对于后续车辆的申报、自动驾驶的认定、政策的出台都有指导意义。

2、《意见》及《细则》对自动驾驶测试申请条件进行了细化

《意见》要求测试主题必须为境内注册的独立法人单位向北京市自动驾驶测试管理机构提交申请,对于车辆、驾驶人员都做了明确要求。相比于美国,中国未提出押金要求,但要求测试主题应购买每车不低于500万人民币的交通事故责任保险或提供不少于500万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

自动驾驶测试标准的细化,有利于自动驾驶车辆在指定区域按政策标准进行行车测试,避免了技术不成熟导致的非测试道路的交通事故,使得自动驾驶测试期间的交通事故赔偿明确了责任主体。

3、《细则》对自动驾驶测试流程进行了规定

《细则》规定了测试主体需要提交的申请材料,明确了测试主体及第三方的时间流程。测试主体应在指定区域、指定时间段内测试,且不允许搭载与测试无关人员;明确了发生交通事故的处理流程及责任方;测试主体需要向第三方授权监管机构定期上传测试数据,并在测试前申请专用测试牌照,在自动驾驶测试管理机构认可的封闭试验场进行道路测试。

4、投资建议

自动驾驶政策的细化有利于技术合法化运用,关注自动驾驶的雷达、芯片、算法等软硬件公司的技术进展。关注中科创达(车载OS)、四维图新(高精度地图系统)、保隆科技(TPMS渗透率提升)等个股主题性机会。

5、风险提示

自动驾驶政策完全放开较慢,完全自动驾驶技术进展缓慢。