【 事项】

2018 年 1 月 5 日， 国家发改委对《智能汽车创新发展战略》 (征求意见稿)公开征求意见。 本次意见稿中明确提出：到 2020 年， 智能汽车新车占比达到 50%，中高级别智能汽车实现市场化应用。 到 2025 年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。 到 2035 年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

【 评论】

国家战略推动智能汽车行业发展。 本次《智能汽车创新发展战略》 (征求意见稿)从战略态势、战略纲领、战略任务、 战略保障四个方面， 全面论述了我国发展智能汽车的重要意义和现实可行性， 明确了我国发展智能汽车的阶段性任务。 智能汽车发展战略上升到国家层次。 智能汽车产业涉及汽车、信息网络、通信、电子、交通等多个领域。此次智能汽车创新发展战略推行有望利好智能汽车全产业链发展。

智能汽车行业发展具备坚实基础。 法律制度方面， 我国特色社会主义制度决定了我国能集全国之力重点发展智能汽车这一行业。 同时， 意见稿明确提出，要构建系统完善的智能汽车法规标准体系，为智能汽车发展扫清障碍；汽车产业方面，意见稿指出，我国汽车销量中自主品牌车企份额逐步提升（据中汽协数据，目前中国品牌乘用车销售占比 44%左右）， 新能源汽车产业体系较完备，电池、电机、电控及整车具有较强的国际竞争力。目前，中国是世界上最大的新能源汽车市场， 2017 年全年新能源车销量突破 70 万辆。 智能驾驶技术方面，意见稿提到，我国在互联网、信息通信等领域拥有一批世界级领军企业。 移动通信和互联网运营服务能力位居世界前列。近日，百度通过 CES2018 展示了其在智能驾驶领域的雄厚实力，搭载了 Apollo 2.0 系统的林肯可实现 L4 级别的高度自动驾驶。基础设施方面， 意见稿提出，我国高速公路网络规模世界第一，第五代移动通信技术全球领先。 北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务。

打破行业界限， 智能汽车使多个行业互联互通、相互交融。 意见稿中明确提出智能汽车发展要建设六大体系。 其中， 自主可控的智能汽车技术创新体系要求突破智能汽车核心关键技术。 跨界融合的智能汽车产业生态体系则鼓励重点相关领域加强合作，共同开发传感器、车载芯片、中央处理器等产品， 打造国际有影响力的智能汽车品牌。 我们注意到，近期各大车企动作频繁。广汽携手蔚来共同发力智能网联新能源汽车研发、销售与服务； 上汽集团与英特尔及四维图新一起深耕自动驾驶与高清地图领域，在自动驾驶和高清地图领域展开合作。

相关投资机会。 整车板块， 我们谨慎看好乘用车销售龙头企业上汽集团（600104）， 其与阿里合作打造的荣威 RX5 车型重新定义互联网汽车，销量持续上升， 2017 年全年销量近 24 万辆。 汽车电子板块， 我们建议关注德赛西威（002920）与均胜电子（600699）。 德赛西威作为车载电子龙头，主营车载信息娱乐系统等产品，将深度受益智能汽车战略的推行。 均胜电子在智能汽车领域多方位布局，在人机交互业务、主被动安全、新能源汽车动力管理系统等领域均处于行业领先地位。近年来公司积极进行海外扩张并购，吸收消化国外先进汽车电子技术，符合国家智能汽车战略发展要求， 获国家政策支持可能性大。

【风险提示】

政策推行不及预期；

智能驾驶技术研发不及预期。