根据中汽协数据， 4 月新能源汽车产销量分别为 8.12 万辆和 8.19 万辆，同比分别增长 117.7%和 138.4%，环比分别增长 20%和 21%，继续走强。 新能源乘用车销量为 7.19 万辆，同比增长 135.8%，环比增长 17%；其中纯电动乘用车 5.54 万辆，同比增 117.8%；插电混动乘用车 1.65 万辆，同比增 226%。新能源商用车销量为 1 万辆，同比增长 158.4%，环比大增 57%，其中纯电动商用车 0.94 万辆，插电混动商用车 551 辆。2018 年 1-4 月电动车累计销售 22.53 万台，同比增长 149.2%，其中乘用车累计销量 19.8 万辆，同比增 142%，商用车 2.7 万辆，同比增 215%。

根据乘联会数据， 4 月电动车结构优化超预期。 4 月新能源乘用车销量为 7.31 万辆，同比增长 150%，环比增长 31%。纯电动销 5.6 万辆，占比 77%，其中 A00 级销量为 2.96 万辆，环比微增 7%，占比降至 52%（此前约为 70%）；而 A0 级和 A 级增长迅猛，销量分别为 1.1 万和 1.6 万辆，环比增长 263%和 54%，占比分别提升至 19%和 28%。插电式销量 1.7 万辆，同比增 243%，环比增 13%，占比 23%，基本稳定。纯电 A0 级 4 月销量达到 1 万辆，同比高增长，主要由于江淮 IEV7S、北汽 EX 系列等新车型放量，为过渡期后新车型推广打下基础，我们预计后续结构升级、高质量特征将愈发明显。1-4 月电动乘用车累计销售 19 万辆，同比增 141%，其中纯电动 13.6万辆，同比增 112%，插电式 5.4 万辆，同比增 269%。

从车企角度看，比亚迪表现亮眼， 4 月销量 1.3 万辆，同比增 116%， 18 年 1-4月累计销量 4.19 万辆，同比大增 175%；北汽 4 月的销量为 1.2 万辆，同比增长 104%，环比增 33%； 上汽本月销售 0.75 万辆，同比增 180%，环比增 31.4%。 分车型看， 纯电动乘用车中， 北汽 EC 系列依旧处于榜首，售出 0.74 万辆（占比 13.23%），同比增长 72%； 比亚迪 E5 售出 0.43 万辆（占比 7.6%）；知豆 D2 上升为第三位，售出 0.42万辆（占比 7.4%）； 奇瑞 eQ 售出 0.38 万辆（占比 6.7%）； 宝骏 E100 售出 0.38 万辆（占比 6.6%）。插电混动乘用车中， 比亚迪秦 0.41 万台，同比增长 1238%；荣威 I6紧随其后，销量 0.32 万台；比亚迪宋（ 0.31 万辆）、 荣威 eRX5（ 0.19 万辆）、 宝马 5系（ 0.12 万辆）、 X1 PHEV（ 770 辆），分别占据销量前 5 席位。