中国中车(601766)

中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商，2015 年由中国南车和中国北车合并而成。公司产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区，并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。 2017 年位居《财富》世界 500 强的第 318 位。

基建投资企稳反弹，公司显著受益轨交复苏。 基建投资自 2018 年 10 月以来呈现企稳态势， 2018 年全国铁路固定资产投资完成 8028 亿元，超过原计划的 7320 亿元，行业投资已出现显著回暖。根据铁总工作会议， 2019年铁路固定资产投资保持强度规模。中国中车为此次轨交复苏直接受益标的，未来“公转铁”政策不断落地，同时 2019-2020 高铁、城铁迎来通车高峰，将会对公司机车、货车、动车组、城轨车辆的需求均提供稳定支撑。

把握“一带一路”机遇， 大刀阔斧拓展海外市场。 “一带一路”带动国产轨交装备出口，公司不断加强海外市场开拓，各类轨道交通装备实现全面出口，目前已累计出口到全球六大洲、 104 个国家和地区，覆盖 83%拥有铁路的国家，并在海外拥有 12 个研发中心和生产基地，海外研发实力进一步增强。2017 年公司海外业务收入达到 192.2 亿元，占比达总营业收入的 9.1%。

新兴产业与现代服务并重，公司业务多元化发展。 2017 年新兴产业已成为公司的第二大业务，收入占比为 26%，仅次于铁路装备业务。公司新兴产业中，新能源汽车、通用机电、风电装备技术已达到国内先进水平，高分子材料、船舶装备和环保产业稳步发展。现代服务业务中物流业务毛利率较低，公司近年来逐步缩减物流业务规模，并加快数字化物流建设。另外逐步拓展金融服务业务，提升盈利水平。

盈利预测、估值与评级： 中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商，并为此次轨交复苏直接受益标的。我们预计公司 2018-2020 年净利润分别为 119.40、 132.62、 142.54 亿元，对应 EPS为 0.42、 0.46、 0.50 元。 我们给予公司目标价 10.6 元/股（对应 19 年 PE约为 23x），给予“增持”评级。

风险提示： 轨道交通产业政策变化导致市场环境出现不确定因素，给公司经营带来风险；公司产业结构调整具有诸多困难和不确定性