根据Marklines统计，2月全球电动乘用车销量10.79万辆，同比增长40%，环比下降26%。其中，国内市场销量继续走强，同比上升明显，受春节因素影响环比有所下降，电动车合计销量为4.89万辆，同比增长55%，环比下降42%；EV销量同比增长77%，环比下降44%，PHEV销量同比增长15%，环比下降36%。海外新能源车2月总销量为5.90万辆，同比增长29%，环比下降4%，其中，EV销量4.28万辆，同比增长70%，环比下降6%；PHEV1.62万辆，同比下降21%，环比增长1%。

分国家看，2019年2月全球市场销量中国、美国和德国分列前三，完成销量4.89万、2.43万和0.65万辆，同比+55%、+47%、+38%。其余国家中，挪威（5339辆，同比+20%），法国（4794辆，同比+34%），日本（3350辆，同比-39%），瑞典（2482辆，同比+33%），英国（1958辆，同比+30%），比利时（1299辆，同比+16%），韩国（950辆，同比-23%）。

从车企来看，全球今年2月份新能源汽车销量Tesla、比亚迪、雷诺-日产联盟、吉利、现代-起亚汽车集团位居前五。比亚迪（1.40万辆，同比+70%），吉利（8873辆，同比+129%），上汽（4021辆，同比+48%）、长城（3386辆）等国内车企表现亮眼；北汽（3601辆，同比-46%）有所下滑。海外车企中，Tesla（2.09万辆，同比+256%）和现代（6119辆，同比+108%）大幅增长，雷诺-日产（9616辆，同比+3%），宝马（6053辆，同比-9%），通用（3014辆，同比-15%），大众(5050辆，同比+5%)，戴姆勒（1509辆，同比-50%）；而福特（同比-39%）销量继续下滑。

从车型来看，2019年2月，TeslaModel3（1.80万辆，同比大增592%），ModelS(1316辆，同比-32%)，ModelX（1528辆，同比+15%）；雷诺日产Leaf（5393辆，同比-14%），雷诺日产ZOE（3227辆，同比+30%，环比-16%）；比亚迪元(4332辆)、吉利帝豪（3922辆，同比+546%，环比+51%）、奇瑞eQ1（3157辆，同比+15%）、北汽绅宝D50（3101辆，环比-12%）。

投资建议

19年电动车补贴政策落地，整体符合预期，我们认为全年销量依然有望保持170万辆左右，且2季度存在抢装效应，销量逐月向上有望刺激板块反弹。继续推荐锂电中游的优质龙头（新宙邦、璞泰来、星源材质、当升科技、天赐材料；恩捷股份、杉杉股份）；电池龙头（宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、关注欣旺达）；核心零部件（汇川技术、宏发股份）；同时推荐股价处于底部的优质上游资源钴和锂（天齐锂业）。

风险提示

投资增速下滑，政策不达预期，价格竞争超预期。